智能轮胎感测
智能轮胎感测
核心产品TPMS SoC(胎压监测芯片)于2018年实现量产，BLE TPMS(低功耗蓝牙TPMS SoC)解决方案凭借高度集成及平台优势，正在成为新的行业趋势。
根据弗若斯特沙利文报告，琻捷电子是中国首个实现TPMS SoC及BLE TPMS SoC量产的供货商，亦是中国第一家也是唯一一家为汽车OEM提供TPMS SoC及BLE TPMS SoC的供货商，于2024年按TPMS SoC产品收入计，琻捷电子在全球排名第三，中国排名第一。
BMS SoC
BMS SoC
核心产品之一BPS SoC(电池压力感应芯片)于2021年实现量产，以应对热场景下的早期故障检测挑战。中国于2020年颁布电动汽车用动力蓄电池强制性安全标准要求在热失控前五分钟发出预警，该产品的推出助力琻捷电子巩固了先发优势。根据弗若斯特沙利文报告，琻捷电子是全球首家推出BPS SoC)的公司，于2024年按BPS SoC产品收入计，琻捷电子在全球排名第一。
2025年，中国对电动汽车动力蓄电池颁布了更严格的强制性要求，规定动力蓄电池在发生热失控事件后至少两小时内不得起火或爆炸，并将于2026年7月起实施。根据弗若斯特沙利文报告，琻捷电子在2025年开发了中国首款符合该新强制性标准的BPS芯片。
wBMS SoC：凭借在BMS SoC方面的深厚专业知识，公司正在率先开发基于无线电池监测系统(wBMS)技术的SoC，这是一种面向未来的架构，有可能重新定义电池监测系统。wBMS SoC可显著提高电池电芯监测的可靠性及精确度，简化电池包装配，降低布线复杂性及总体成本。琻捷电子从2025年开始产生与wBMS SoC相关的收入。截至2025年9月1日，琻捷电子的wBMS SoC已进入前端验证，并正处于从中国领先的电芯及电池制造商获取正式认证的过程中。琻捷电子是中国第一及目前唯一一家拥有车规级无线BMS能力的公司。
USI SoC
USI SoC
USI SoC在2021年实现量产，使公司的产品应用场景更加多元化。USI SoC的特点是可应用于各种传感器，如空调压力传感器、智能底盘制动压力传感器及车辆加速度传感器。公司确认USI SoC可满足关键需求，包括替代传统内燃发动机车辆的旧有组件(比如用于于进气歧管压力的TMAP传感器、发动机机油压力传感器及变速箱压力传感器)、NEV领域的新兴应用(包括用于空调系统、监测压力、温度及湿度以及智能底盘压力的传感器)。
股东架构
招股书显示， 琻捷电子在上市前的股东架构中，
李梦雄博士直接持股10.48%，通过控制2家ESOP平台以及1家持股平台，合计控制约28.08%的股份。此外，李曙光先生持股417%，并与李梦雄博士一致行动，他们合计持股约32.25%，为单一最大股东集团。
董事高管
琻捷电子董事会由9名董事组成，包括：
4名执行董事：
4名执行董事：
李梦雄 博士(董事长、首席执行官)；
朱守腾 先生(总裁)；
李曙光 先生(副总裁)；
徐红如 女士(芯片研发总监)；
2名非执行董事：
2名非执行董事：
鞠桦先生(诚通混改私募基金董事)；
沙重九先生 (海风投资董事、无锡君海联芯投资总经理)；
3名独立非执行董事：
3名独立非执行董事：
褚晓文先生(香港科技大学(广州)教授)；
揭东辉 先生(前百度软件架构及智能生态系统副总裁，任现任职于万宝盛华)；
张雪芳女士(Prime &Co. Certified Public Accountants副合伙人)；
除执行董事外，高管包括：
许雅蕾 女士(首席财务官、董事会秘书、联席公司秘书)。
公司业绩
招股书显示，在过去的2022年、2023年、2024年和2025年前六个月， 琻捷电子的营业收入分别为人民币1.04亿、2.23亿、3.48亿和1.57亿元，相应 的净亏损分别为 人民币2.05亿、3.56亿、3.51亿万和1.43亿元。
中介团队
琻捷电子是次IPO的中介团队主要有：
中金公司、国泰君安国际为其联席保荐人；
毕马威为其审计师；
金杜为其公司中国律师；
贝克·麦坚时为其公司香港及美国律师 ；
中伦 为其券商中国律师；
竞天公诚 (香港)为其券商香港律师；
迈时资本为其合规顾问；
弗若斯特沙利文为其行业顾问。返回搜狐，查看更多